Szállítmánybiztosítás

Hasonlóan az életbiztosításhoz, a vagyon-, konkrétabban a szállítmánybiztosítási törekvésekkel is találkozhatunk az ókortól kezdve, melyek szintén a kölcsönösség elvén alapultak. Ennek a biztosítási ágnak a megjelenése szorosan összefügg a kereskedelem fejlődésével, hiszen elsősorban az áruszállító eszközök és a szállított áruk biztosítására jöttek létre.

Tűzkármentés

Az ókori kezdeményekig visszanyúló temetkezési egyletek, és a céhes betegsegélyező csoportok elterjedése után a fejlődés következő lépcsőjét a tűzkármentő egyesületek megjelenése jelenti. A tűzesetek nagy kiterjedésen, nagy károkat okoznak, ehhez általában nagy számú károsult is társul. Éppen ezért a szállítmánybiztosítás után a tűzbiztosítás kezdett leghamarabb terjedni Európában. Ennek ellenére a 19. századig csak az intézményesített adománygyűjtés állt rendelkezésre a károsultak megsegítésére. Már a 16. században fellelhetők a nyomai annak, hogy a városok vezetői, nagyobb károk esetén a királyi helytartóság vagy maga a király adott ki koldulóleveleket / adománygyűjtő könyvecskéket, hogy a tüzek károsultainak adományt gyűjthessenek.
Ettől az időszaktól kezdve előfordulnak olyan rendeletek, melyek egyrészt a tüzek kialakulásának próbálták elejét venni egyúttal kirótt büntetések vagy adók formájában a jövőbeni segélyezéshez pénzügyi alapot biztosítva.

Pozitív díjbevétel a biztosítási piacon

Egy évtizede nem mosolyogtak ennyire a biztosítók, ahogy a privatbankar.hu fogalmaz. Az elmúlt tíz évben nem fordult elő ugyanis, hogy a szakma díjbevétele pozitív lett volna. Ráadásul, 2008 óta most először minden biztosítási ág esetében pozitív a mérleg. Fellendülőben van az életbiztosítási piac, a nem-életbiztosítások tekintetében pedig még mindig  a KGFB a húzó ágazat - a vártnál nagyobb bevétel növekedést realizáltak az első háromnegyed évben. További növekedést várnak az egészség- nyugdíj- és felelősségbiztosítási ágazatban.

Kerékpáros felelősségbiztosítás

Nem kötelező, de erősen ajánlott!

Mint az köztudott, a gépjárművek esetében kötelező felelősségbiztosítást kötni. A felelősségbiztosítás lényege, hogy nem a saját káromat, hanem az általam okozott kárt - vagy annak egy részét - fedezi. A közlekedés sajnálatos velejárói a balesetek, ezért is kötelező ez a biztosítási forma, hogy biztosított legyen, ha valaki kárt okoz nekem, a káromat megtérítik.Károkozói felelősségünk biztosítás nélkül is fennáll, ebben az esetben viszont az okozott kárt zsebből kellene fizetnünk.

Miért kötelező a felelősségbiztosítás?

Nyilvánvaló, hogy a tulajdonomban lévő jármű megszerzésének anyagi feltételei biztosítottak. A fenntartás alapvető költségeinek előteremtéséről gondoskodnom kell. Ha valami komolyabb kár érne, annak helyreállításának költségeit már nem biztos, hogy mindenki minden esetben fedezni tudja. Ha valamilyen módon kárt okozok másnak, a közlekedésnél maradva az ő járművében / testi épségében okozott kár többszöröse lehet az én járművem értékének - amit szintén meghaladhatja anyagi lehetőségeimet.

Céhes segélyegyletek

Ahogy az biztosítás kezdeti formáinál is elhangzott, a kölcsönösség elvén alapuló segítségnyújtás volt az abszolút kezdet, melyre már az ókorban is találhatunk példát.
Az ókori temetkezési egyletek vélhető megszűnése után egészen a középkorig a biztosítási kezdeményezésnek nyomaival sem találkozhatunk.
A középkori kereskedelem és iparfejlődés, a gildék és céhek megjelenése azonnal maga után vonta a segélyegyletek, segélypénztárak, a beteg- és rokkantsegélyező szervezetek kialakulását. Ezáltal a biztosítás ügye is újbóli fejlődésnek indult.
A 14-16. századi céhszabályzatok már utalnak kölcsönös segítő tevékenységre, vagyis hogy a tagoktól begyűjtött pénzből segélyeket, járadékokat folyósítottak. Ezek célja az volt, hogy betegség vagy rokkantság esetére - amikor munkát végezni nem tudtak, így jövedelmük sem volt - biztosítsa megélhetésüket.

Posted via Blogaway