A következő címkéjű bejegyzések mutatása: szállítmány. Összes bejegyzés megjelenítése
A következő címkéjű bejegyzések mutatása: szállítmány. Összes bejegyzés megjelenítése

2016. május 9., hétfő

(Rév)Komárom városában...

Nincsenek megjegyzések:
... - id. Szinnyei József szülőhelyén - az 1830-as évek táján boldog emberek laktak. 

Így kezdi Pintér Jenő Szinnyei József emlékezete című emlékbeszédét Az MTA Elhunyt Tagjai Fölött Tartott Emlékbeszédek 1882-1947 19. kötet 14. számában, mely az Arcanum Digitális Tudástárban érhető el.

Az emlékbeszéd bevezető sorai szemléletes képet adnak a városról és annak pezsgő életéről, ahol Szinnyei József született. 

Komárom városa

A több szempontból is érdekes és érzékletes leírás jelentősége számunkra, hogy a város pezsgő kereskedelmi életét bemutató leírás - talán mint a város egyik büszkeségét - megemlíti: 

"Itt alakult az első hajóbiztosító társaság."

Komáromban, mint a hazai gabona kereskedelem csomópontjában, mivel a vasúti hálózat még kezdetleges volt, az árut nagyrészt vízi úton szállították. A városi gabonakereskedők szükségét érezték 'bátorságosító' társaság létrehozásának.

RÉV-KOMÁROMI CSÁSZÁRI KIRÁLYI HAJÓZÁST BÁTORSÁGOSÍTÓ TÁRSASÁG

1807-ben jött létre a Császári királyi privilegiált Rév-Komáromi assecurans társaság. Alapítója Csepy Zsigmond, aki 1807 január 26-án terjesztette az alakuló ülés elé a társaság alapszabály tervét – melyet a komáromi kereskedők elfogadtak. I. Ferenc király csak a következő év végén írta alá a szabadalomlevelet, így a társaság hivatalosan 1808 decemberétől működik. 
A társaság alapító levelében a következők olvashatók:
„Révkomárom a miveltség felső poltzára mindenfelé kiterjedt kereskedés alapitása divatba hozása nélkül nem léphet ; virágozásra pedig csak akkor emelkedhetik a komáromi kereskedés, ha annak folytatása bátorságba van helyezve”

Akkoriban bátorságosításnak nevezték a biztosítást, felismerve, hogy a biztosítás fedezete felbátorítja az embereket a vállalkozásra.
A társaság célja a hajózás és vízi kereskedelem elősegítése volt, a rakomány és a hajók biztosítása által. Az Assecurans társaság nem csak az első hajóbiztosító társaság volt, de ez tekinthető az első intézményszerű biztosító társaságnak is hazánkban.
A társaság részvényesei között találjuk Széchenyi Istvánt és a Nemzeti Casinót is. Egyoldalú üzletköre,  és az 1830-as évektől hazánkban is megjelenő külföldi társaságok miatt nem tudott nagy eredményeket elérni. Miután a gabonakereskedelem központja áttevődött Győrbe és létrejött a konkurens Győri kölcsönös hajóbiztosító társaság is, a Révkomáromi fejlődése visszaesett. Bár 1845-ben kísérletet tettek az üzletkör bővítésére – tűzbiztosítással is foglalkozni kezdtek – mindhiába. 

Végül az 1848-as komáromi tűzvész adta meg a kegyelemdöfést, a társaság először csak szüneteltette működését, majd 1854-ben megszűnt. Az intézet akkori igazgatója Molnár János  a Triesti Generali komáromi főügynökségét átvéve azokat a biztosítottakat is átvette, akiknek szándékában állt a Generalival szerződni.

2014. december 8., hétfő

Szállítmánybiztosítás

Nincsenek megjegyzések:
Hasonlóan az életbiztosításhoz, a vagyon-, konkrétabban a szállítmánybiztosítási törekvésekkel is találkozhatunk az ókortól kezdve, melyek szintén a kölcsönösség elvén alapultak. Ennek a biztosítási ágnak a megjelenése szorosan összefügg a kereskedelem fejlődésével, hiszen elsősorban az áruszállító eszközök és a szállított áruk biztosítására jöttek létre.

2014. október 16., csütörtök

Szerencsejáték és biztosítás - I. - Lloyd

Nincsenek megjegyzések:
Sokak szemében a biztosítás, ha nem is ablakon kidobott pénz, de nem is befektetés, sem öngondoskodás. Csak valahogy úgy gondolnak rá, mint egy lottószelvényre, aminek az ára szintén feleslegesen kidobott pénznek tűnik ugyan, de 
"hátha egyszer bejön."
Nos a biztosítás is, ha így gondolunk rá, 
"egyszer még jól jöhet"
Mint azt már említettem, francia nyelvterületen szokott volt a biztosítást elég kifejező sorsjáték néven nevezni.

Lloyd

Azt is sok helyen olvashatjuk, hogy a modern kori biztosítás kiindulópontja a londoni Edward Lloyd 1691-ben alapított kávéháza, mely hajósok, bankárok és tengeri biztosításban érdekelt felek találkozó helye volt.  Lloyd a kikötőből kifutó és kikötő hajókról és a velük együtt érkező hírekről is elsőként szerzett tudomást. A 17-18. század fordulóján bizony gyakran előfordult, hogy a kifutó hajó, vagy rakománya soha nem ért célt. A hajózók pedig, a szóbeszéd szerint gyakran kötöttek fogadást a hajók sikeres vagy épp szerencsétlen sorsára.
A fogadásra befizetett összegek azonban idővel nem a nyertesekhez, hanem a vesztesekhez kerültek - ezzel kárpótolták őket a keletkezett károkért.